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高質(zhì)量梁護欄防護的研究與改進近年來，隨著我國高速公路的不斷延伸和拓寬，道路交通事故也逐年增多。近三分之一的事故是由汽車與護欄相撞引起的。目前，我國道路交通安全的研究還處于起步階段重慶護欄的研究工作具有重要的現(xiàn)實意義。 建立了有限元碰撞仿真系統(tǒng)，通過比較不同碰撞條件下汽車與護欄碰撞的動態(tài)響應(yīng)，逐步展開本課題的討論 1.在碰撞速度相同的情況下，隨著碰撞視角的增大，汽車與護欄的碰撞位置逐漸遠離護欄柱，汽車質(zhì)心加速度略有減小
2.護欄與轎廂的沖突對轎廂運動影響很大。隨著沖力的增大，護欄對車輛的引導(dǎo)能力減弱，車輛軌跡的修正變得困難。太多的沖突會使汽車橫向旋轉(zhuǎn)。 3.護欄板與立柱的連接特性對護欄的防護功能有很大影響。螺栓的強度不是太高，所以w山?jīng)]有m柱掉到地上，我會失敗，可以保證護板和支架及時分離，從而保證護板的整體高度不會降低。 在汽車與護欄的碰撞中，車輛的車輪往往被護欄柱擋住，加速度對汽車的影響會迅速增大，對車內(nèi)乘客造成嚴(yán)重傷害。為解決這一問題，本文提出了一種分段彈出式護欄柱結(jié)構(gòu)，并采用有限元分析方法對傳統(tǒng)護欄和具有這種柱結(jié)構(gòu)的護欄的防護性能進行了比較。研究結(jié)果表明，分段彈柱結(jié)構(gòu)具有很好的保護作用。 |
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